▶ Kaping pisanan, suhu kurang, kahanan pembakaran diesel ing silinder rusak, atomisasi bahan bakar kurang, periode pembakaran sawise kontak mundhak, mesin gampang dianggo atos, nambah karusakan saka bantalan crankshaft, ring piston lan bagean liyane. , nyuda daya lan ekonomi.
▶ Kapindho, uap banyu sawise pembakaran gampang dikondensasi ing tembok silinder, nyebabake karat logam.
▶ Katelu, diesel sing ora kobong bisa ngencerake oli mesin lan ngrusak pelumasan.
▶ Kaping papat, koloid dibentuk amarga pembakaran bahan bakar sing ora lengkap, saengga ring piston macet ing alur ring piston, katup macet, lan tekanan ing silinder mudhun ing pungkasan kompresi.
▶ Kalima, suhu banyu kurang banget, suhu lenga uga kurang, lenga kenthel, cairan dadi mlarat, lan pompa lenga kurang lenga, nyebabake pasokan lenga ora cukup.Kajaba iku, reresik bantalan crankshaft dadi luwih cilik lan pelumasan kurang.
Wektu kirim: Nov-13-2021
